Велозапчасти

Это отличная восьми-скоростная кассета для всех стилей катания по доступной цене. Не важно, профессионал Вы или любитель, гонщик или турист, эта позиция в линейке кассет от Sram заняла твердую позицию, оставаясь качественной за умеренную плату. Здесь применена фирменная и запатентованная технология «PowerGlide II ™», что отвечает за надежность в работе.

9-скоростные кассеты SRAM® PowerGlide II™ способны удовлетворить потребности самого требовательного владельца кросс-кантрийного и горного велосипеда — от профессионального спортсмена до любителя велосипедных прогулок.

Манетки SRAM X5 3х9 скоростей — проверенная надежность X5, высокое качество изготовления, а главное, четкое переключение в любой ситуации и погодных условиях. Эти манетки легкие, крепкие и проверенны в Кубках Мира по даунхилу.

Технология X-Glide даёт непревзойденную производительность переключения, отличную синхронизация, почти мгновенное переключение, вверх или вниз, даже при нагрузке.

Характеристики:

• Технологии: 1:1 Actuation™ - каждый миллиметр натяжения троса перемещает переключатель на такое же расстояние, Direct Route™ гарантирует меньший износ троса и рубашки, низкую нагрузку и высокую точность
• Привод: 9-ти скоростной
• Материал: алюминий, композитный материал
• Совместимость: манетки Sram с соотношением переключения 1:1
• Вес: 290г (средняя лапка), 299г (длинная лапка)

Каретки Sram AM BB GXP XR FOR TANDEM
Ceramic / Team / XR
BC-1.37"
Вес 102g (Ceramic), 106g (Team) and 107g (XR)
Размер 68 / 73mm

Переключатель задний Shimano Deore RD-M591 SGS, цвет черный, механизм Double Servo Panta, универсальная конструкция (для шоссе и бездорожья), совместим с наибольшей звездой 28-34 зуба. Shimano Deore RD-M591 SGS - высокоэффективный задний переключатель для серьёзной езды на велосипеде. Разработка предназначена для широкого круга любителей велоспорта, для трассы и бездорожья.
Модель с двойным механизмом Servo Panta отличается тем, что обеспечивает точные движения цепи, переключает передачи плавно, а мощная пружина поддерживает натяжения цепи и устраняет контакт при провисании. TOP-Normal система переключения передач оптимизирована для использования с рычагами Shimano RapidFire сдвига и обеспечивает точное и быстрое исполнение с легким усилием сдвига. Совместим также со всеми Shimano: 9-ти скоростными кассетами и 9-ти скоростноыми цепями. Наряду с прочностью и долговечностью имеет элегантный дизайн.

Гидравлическое минеральное масло Shimano SM-DB-OIL для прокачки тормозов.
Объем: 50 мл.
В комплекте присутствует трубка для прокачки.

Задний переключатель высокого профессионального уровня с короткой лапкой для шоссейных велосипедов. Совместим с 11 скоростными кассетами. Обеспечивает уверенное и точное переключение и лёгкость педалирования. Широкие соединения увеличивают жесткость и долговечность конструкции. Соединительные оси со фторовым покрытием и низким коэффициентом трения

Переключатль передний Sora, 3500, 2x9 скоростей, на упор
Конструкция с широким линком. Четкое и точное переключение.
2х9 скоростей
Материал корпуса: пластик
Материал рамки переключателя: нержавеющая сталь
Тяга на упор
Угол нижних перьев: 61-66

Манетки Shimano Deore SL-M610-I, для привода 2/3x10 скоростей, Dyna-Sys, тросы в комплекте, вес 237 грамм (пара). Точность и стабильное качество переключения. Четкое индексное ощущение при легком и плавном переключении.

Цепь Shimano CN-HG601, длина 116 звеньев, длина 11 скоростей, соединительный пин, совместима с ROAD/MTB/E-BIKE.

Инженеры компании Shimano не сидят на месте, именно поэтому моноблок Shimano ST-EF41 Tourney получил обновленный дизайн, чтобы соответствовать современному велосипедному стилю. Тормозная ручка под два пальца имеет эргономичную конструкцию, что делает процесс торможения более удобным и контролированным. Привлекательный, заметный и интуитивный оптический индикатор передач позволит определить положение цепи на звездах с одного взгляда, что удобно для начинающих велосипедистов. Данная модель предназначена для установки на велосипеды с трансмиссией 3х6 и совместима с тормозами типа V-BRAKE, а также с механическими дисковыми тормозами (MTB). С моноблоком Shimano ST-EF41 Tourney вы получите легкое переключение с большим ресурсом для катания без хлопот.

Каретка Shimano BB-UN26, под квадрат, размер 68/117.5, без болтов.

С этого тормоза началась история дисковых тормозов Avid. Avid BB7 - это самые известные дисковые механические тормоза, они более мощные, предлагают больше модуляции, их гораздо легче настроить, чем любой другой механический дисковый тормоз. По эффективности торможения Avid BB7 вплотную подходят к хорошей дисковой «гидравлике». Калипер имеет моноблоковый дизайн, что означает серьёзную власть над торможением и контролем! Каждая тормозная колодка регулируется отдельно, что в совокупности с системой регулировки калипера Tri-Align позволяет филигранно точно выставить тормозные колодки относительно тормозного диска.

Характеристики:

• Может быть установлен как спереди, так и сзади!
• Система Caliper Positioning System (CPS) позволяет точно установить калипер относительно тормозного диска
• Может быть установлен как спереди, так и сзади (версия со 140мм ротором - только сзади)
• Простая микро-регулировка пружины осуществляется обычным шестигранником
• Упрощенная система фиксации кабеля: трос тормоза зажимается также, как и на ободных тормозах
• Диск Avid HS1 (или Avid CleanSweep G3) с отверстиями для лучшего охлаждения способствует лучшему очищению колодок
• Стандартное крепление диска: такое же крепление, как и у дисковой гидравлики Avid и Hayes.
• Цвет: серый матовый
• Колодки: спечённые
• Калипер: моноблок
• Размер диска: 160 мм (возможно изменение комплектации на роторы других размеров из наличия)
• Вес: 361 грамм (калипер + ротор + переходник)
• Комплект: Калипер + Ротор + Переходник + Болты (в комментариях к заказу укажите на перед или зад требуется тормоз)

Новая топовая модель тормоза от Hayes. Регулировка хода ручки на этих тормозах независима от регулировки контактной точки. Подобная конструкция уже применялась на тормозах Hayes Stroker, однако для модели Prime применяются улучшенные материалы, да и внешний вид новой регулировки лучше. В отличии от других систем, мощность и модуляция тормоза Prime не зависит от выбранного положения ручки. Другими словами, приблизив ручку к грипсе, вы не ощутите потери мощности. Важная особенность этого регулятора, расположенного в верхней части тормозной рукоятки – это четкая, дискретная работа. Независимо от условий эксплуатации, регулятор не вернется в исходное положение самостоятельно.

Как и принято сейчас, хомут тормозной с крышкой - снимать грипсы для установки не нужно. Регулируемый без инструментов угол тормозной рукоятки, характеристики торможения от угла не меняются, как на Stroker Gram. Улучшенная модуляция тормозной рукоятки. 20% прирост сжатия по сравнению с Strocker Trail. Новые четырехслойные гидролинии прочнее таковых у Stroker. Как результат, меньше потери в давлении, меньше отличий по силе сжатия между передним и задним тормозом. Обе гидролинии в районе тормозной рукоятке взяты в резиновый рукав, чтобы снизить повреждения рамы от трения.

Для замены колодок не требуется снимать колесо (установка через гнездо сверху). Новый материал колодок (меньше шума, быстрее охлаждаются). Новый диаметр пистона 26мм (против 24мм у Stroke Trail).

Характеристики:

• назначение: кросс-кантри, олл-маунтин, фрирайд, даунхилл
• на 20% больше мощности по сравнению с Hayes Stroker Trail
• регулировка положения ручки
• количество поршней: 2
• вес: 385г комплект

Мощные и высокопроизводительные, высокотехнологичные дисковые тормоза Avid серии Elixir. Предназначены и целесообразны для установки на спорт-байки среднего и высокого уровней. Технологии и особенности тормозов: Deep Stroke Modulation - это идеальная грань между жестким торможением и торможением при ктором вы потеряете сцепление. Deep Stroke Modulation позволяет райдерам отлично перейти эту линию и контролировать даже самые мощные тормоза с изяществом. DOT 5.1 - тепло враг любой тормозной системы, поэтому достижения в области управления теплом означают достижения в Вашем катании. Испытано, что в тормозах Avid жидкость DOT 5.1 закипает 3 раза дольше, чем DOT 4, что позволяет сохранять безупречную работоспособность в еще более экстремальных условиях. Intergrated Reservoir - с TaperBore Technology расширительный бачок и главный цилиндр располагаются на ручке дискового гидравлического тормоза для создания супер-гладкого и более лёгкого рычага. Intergrated Reservoir - с TaperBore Technology расширительный бачок и главный цилиндр располагаются на ручке дискового гидравлического тормоза для создания супер-гладкого и более лёгкого рычага. Power Reserve Geometry - тормозной рычаг просто преумножает силу вашей руки. Avid's Power Reserve Geometry™ представляет собой способ мышления о физике рычагов и комфорте вашей руки. Эта философия в корне отличается от других тормозов на рынке. Физика подсказывает, что в связи с расположением оси вращения, ваши пальцы будут пытаться соскользнуть с рычага при нажатии. В Avid подумал об этом и разработали рычаги с осью вращения максимально близкой к рулю, на самом деле даже ближе, чем у аналогов. В результате траектория движения рычага максимально близка к естественному движению пальцев при сжатии и дает большее усилие торможения при тех же затратах сил. Reach Adjust - когда всего один указательный палец контролирует все тормозное усилие, регулировка рычагов именно под конкретные руки очень важна, поэтому Reach Adjust есть на всех рычагах Avid. Taper Bore Technology - термин "TaperBore" относится к уникальной запатентованной системе закрытия в тормозных ручках Elixir и Code. Технология экономит вес, ручка выглядит супер-гладкой, улучшает обратную связь рычага и дает больше мощности и контроля. Top-loading Pads - когда единственное, что отделяет Вас от катания, это обслуживание велосипеда, важна каждая секунда. С верхней загрузкой колодок новые колодки могут быть установлены без снятия колеса, без ковыряния под калиппером и без каких-либо рывков колодок, так что вы будете готовы ехать намного быстрее. Tri-Align™ Caliper Positioning System™ - ещё одна оригинальная технология Avid сделает Вашу жизнь лучше - установить и отрегулировать тормоза никогда не было проще. С Tri-Align™Caliper Positioning System™ выравнивание суппорта относительно ротора занимает буквально несколько секунд. Нужно просто немного ослабить CPS™ болты, затем сжать рычаг тормоза и затянуть болты обратно. Простое и идеальное выравнивание калиппера. Защита от протечки при прокачке. ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Тип тормозов Дисковый гидравлический
• Назначение XC. AM. FR. Trail
• Производитель AVID
• Вес, gramm 405 (передний тормоз с ротором 160 mm)
• Тип крепления 6 Bolts
• Калиппер Кованый алюминиевый сплав; двухпоршневой. двусоставной
• Группа, класс Sport. средний класс
• Тип тормозной жидкости DOT 5.1
• Универсальность Крепление ручки на любой стороне руля
• Ротор G3 CleanSweep 185 mm
• Колодки Органика
• Рычаги Алюминиевый сплав
• Регулировки Reach Adjustment. Tri-Align Caliper Positioning. Adjustable Banjo

Цепь Sram PC 971 9 скоростей это оригинальная цепь для девяти скоростной системы горного или городского велосипеда в которой используются звенья как и в топовой модели PC-991, а внешние линки покрыты никелем. Все эти технологии дают цепи повышенную износостойкость, четкое и плавное переключение. Технология PowerLink™ позволяет вам быстро соединять звенья цепи без использования инструментов. Если ухаживать за цепью, чистить и смазывать вовремя, она достаточно долговечна, а если применить «Стратегию катания в три цепи«, тогда можно значительно реже тратиться на покупку цепи. Так же можем Вам рекомендовать способ как обрабатывать цепь, что бы она находилась постоянно чистой, который мы практикуем в нашей мастерской уже на протяжении пяти лет: «Чем смазывать цепь» Характеристики: Производитель: Sram Модель: PC 971 Совместимость: SRAM и Shimano Кол-во скоростей: 9 Внешнее звено: Никелированное Внутреннее звено: Стальное Пин: Хромированный Количество звеньев: 114 Замок: PowerLock ™ Рекомендуемая группа: X.9/X.7/X 5 Технологии: PowerLock™, PowerChain™ Вес: 270 грамм